| La New Beetle |
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Drôle d'animal. On la désire pour son design, elle séduit par son sérieux. Voici la New Beetle et son galbe parfait, sa technologie d'avant-garde, ses équipements exclusifs. Pas étonnant qu'elle bombe le torse sans complexe. Son design
Sa qualité
 L'exceptionnelle qualité de traitement se lit clairement à travers le renfort par collage des tôles hautement résistantes de la carrosserie. Il en résulte une résistance à la torsion particulièrement élevée, permettant une parfaite précision d'ajustage des éléments avec des joints d'assemblage uniformes et réduits au minimum.
Votre sécurité
Sa technologie
La New Beetle Base
La singularité de la New Beetle se niche aussi dans les détails des sièges "Easy Entry" (en option) qui coulissent vers l'avant et dont les dossiers se rabattent. Et qu'il suffit de redresser pour qu'ils se verrouillent à nouveau automatiquement dans leur position initiale.
Offres spécialesPack Comfort
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Les coeurs palpitent, les regards s'accrochent. 
Le système audio “Gamma” (en option) design New Beetle vous séduira par son rendu sonore diffusé par six haut-parleurs.
Dans la New Beetle, la qualité occupe une place à part et l'on peut être sûr que le design ne descendra pas en marche, même après des kilomètres et des kilomètres. Sa carrosserie est entièrement galvanisée et donc logiquement garantie 12 ans contre la corrosion.
Les remous d'air font partie du passé, les bruits de vent sont réduits à néant et la consommation de carburant diminue. La rigidité de la carrosserie présente un autre avantage : après plusieurs années, les éléments de la carrosserie s'adaptent si parfaitement entre eux que l'on entend ni grincement, ni crissement.
A l'intérieur, les matières synthétiques qui garnissent le pommeau de levier de changement de vitesse, la poignée du frein à main, le volant ou le tableau de bord ne contiennent pas de P.V.C. Ces matières, agréables au toucher, ont subi un traitement de surface.
La New Beetle est l'une des voitures les plus sûres de sa catégorie. Sécurisante et capable en situation critique d'éviter un obstacle. De série sauf en 75kw, le programme de stabilité électronique (ESP) transmet en permanence la moindre information de conduite, jusqu'à la position de la pédale d'accélérateur, à l'ordinateur de l'ESP. Lors de situations extrêmes, l'ESP agit instantanément sur le système de freinage ou la gestion du moteur et garantit la tenue de cap du véhicule.
De série également, l'ABS avec répartition électronique de la force de freinage (EBV) et le blocage de différentiel électronique. L'EVB assure une répartition individuelle et optimale de la force de freinage sur les quatre roues et réduit, lorsque la voiture est fortement chargée par exemple, la distance de freinage.
Lors de démarrages effectués sur des revêtements routiers différents, l'EDS empêche le patinage d'une roue motrice et contribue à améliorer la traction. Dans la New Beetle, les mesures de sécurité passive sont destinées à vous garantir la plus grande sécurité possible en cas d'accident. C'est pourquoi les points névralgiques de la carrosserie sont renforcés au moyen de longerons stables, qui absorbent la plus grande partie de l'impact afin d'assurer le maximum de protection à l'habitacle.
Le système de maintien est soigneusement adapté. Il se compose de deux airbags frontaux et de ceintures de sécurité automatiques à trois points, à l'avant comme à l'arrière (à l'avant avec tendeurs de ceinture). Deux sièges enfants Isofix peuvent être montés rapidement, sans problème et sûrement grâce à deux étriers en métal solidement arrimés à la carrosserie suivant la norme Isofix. Les enfants aussi ont droit à la protection la plus efficace.
Sur quels critères juge-t-on un moteur ? La puissance qu'il est capable de délivrer? Le couple? Une conduite plus écologique? Un niveau sonore infime?
Idéalement, le moteur moderne réunit toutes ces qualités. Dans la réalité aussi, sur les moteurs essence de la New Beetle : le 1.4L 75 CV, le 1.6L 102 CV et le quatre cylindres, de 2.0L , qui développe 85 kW (115 CV) pour un couple maximum de 172 Nm avec une boîte automatique. Outre une consommation modérée, il se distingue par ses faibles émissions toxiques.
Autre démonstration : le puissant moteur TDI de 75 kW (102 CV) consomme en moyenne à peine 5,1 litres de carburant aux 100 km et, grâce à son couple imposant de 240 Nm, le plaisir de conduire reste intact.
Look exubérant et sexy, la New Beetle s'offre un équipement peu banal de série.
Parfaitement intégrée au tableau de bord, l'installation radio "gamma" de série en 75 kw et 85 kw et ses six haut-parleurs à la sonorité exceptionnelle font aussi partie de l'équipement.
Les deux porte-gobelets forment un système modulable avec les cendriers. Ceux-ci peuvent se dédoubler ou être simplement retirés. Les vide-poches astucieux, comme les filets dans les portières avant, les vide-poches sur la face arrière des dossiers des sièges avant et la boîte à gants verrouillable, sont nombreux et accessibles.
Malins aussi, les deux miroirs de courtoisie illuminés depuis la partie supérieure des pare-soleil, les deux lampes de lecture arrière et la prise de courant 12 V dans le coffre. Quant à l'installation chauffage, elle est équipée de série d'un interrupteur de circulation d'air et d'un filtre à poussière et à pollen.
Pour agrandir le coffre de la New Beetle, il suffit de rabattre la banquette et le dossier arrière. Grâce aux deux appuie-tête supplémentaires à l'arrière, les passagers voyagent de manière confortable et sûre.