Les gènes de la victoire: l'Audi R8

La réputation d'Audi n'est plus à faire en matière de course automobile. Et pourtant, concevoir une voiture de sport de très haut niveau est un des exercices les plus difficiles qui soient. Le véhicule doit combiner puissance, dynamisme, endurance, fiabilité et ergonomie. La moindre faiblesse, la plus petite défaillance anéantissent toute chance de victoire. Les ingénieurs et les designers d'Audi l'ont parfaitement compris, puisque les R8 ont remporté les célèbres 24 Heures du Mans à cinq reprises, un record. Ce sont ces gènes, ceux de l'excellence, dont a hérité la nouvelle Audi R8 et qui en font une voiture de sport aussi unique que le laisse deviner son design palpitant.

Design extérieur

Inoubliable

La nouvelle Audi R8 est une voiture de sport au design fascinant, héritière d'une tradition sportive qui s'illustre de longue date et qui se lit comme la quintessence de la technologie Audi, victorieuse sur d'innombrables terrains. Le design extérieur de la R8, bien sûr, conquiert immédiatement les coeurs des passionnés de mécanique. Mais l'intérieur n'a pas été oublié pour autant : l'ergonomie, le confort et les équipements ont été pensés en fonction du conducteur et de son passager. À tous points de vue, la nouvelle R8 incarne ainsi l'aspiration à la perfection d'Audi.

Sculptural

Le design de la nouvelle Audi R8 est unique, formidablement puissant et marquant. La calandre trapézoïdale Singleframe, véritable étendard de l'audace esthétique d'Audi, est flanquée de grandes prises d'air supplémentaires. Pour la première fois, le capot est orné des quatre anneaux, qui soulignent encore l'aspect singulier du véhicule. Les flancs creusés et les arches latérales, qui dirigent l'air d'alimentation et de refroidissement vers le puissant V8, confèrent à la R8 une silhouette sculpturale, reconnaissable entre mille. À l'arrière, le regard est immédiatement attiré par les grands diffuseurs sous les feux arrière LED, le béquet au déploiement automatique à haute vitesse et la lunette arrière offrant une vue directe sur le moteur. Les sorties d'échappement à quatre flux apportent la touche finale à cette carrosserie d'exception, qui ne laisse aucun doute quant au caractère sportif de l'Audi R8.

Design intérieur

Confort et efficacité

Afin d'apprécier au mieux ses performances époustouflantes, la nouvelle Audi R8 offre un habitacle où dynamisme et art de vivre sont en étroite symbiose. La générosité et le raffinement de son équipement de série prouvent qu'une voiture de sport à hautes performances n'est pas nécessairement synonyme d'austérité spartiate.

Ainsi, la R8 est dotée de série de sièges sport cuir/alcantara, et en option de sièges baquets spécialement mis au point par quattro GmbH. Les deux occupants bénéficient d'un espace exceptionnel en comparaison avec les autres voitures de sport haut de gamme. Le cockpit très particulier de l'Audi R8 rappelle son origine ultra sportive en reprenant la forme du poste de pilotage des voitures de course. Rebord supérieur, panneau d'instrumentation et volant constituent une entité harmonieuse délimitée par un cadre en fibre de carbone.

L'aéroacoustique, accessoire sur les voitures de sport, est toutefois essentielle pour le confort sur de longues distances et pour l'usage quotidien. Audi a mis ici à profit sa grande expérience de constructeur de berlines d'exception et a fait de la R8 la voiture de sport caractérisée par le plus faible niveau de bruits aérodynamiques. Seule la merveilleuse mélodie du moteur pénètre l'habitacle, pour le plus grand bonheur du conducteur.

Sécurité

Des certitudes dans un monde incertain

Qui dit voiture de sport haut de gamme, dit sécurité haut de gamme. Dès les premières ébauches, les ingénieurs d'Audi ont étroitement collaboré avec les designers et ont tout mis en Suvre pour garantir la sécurité des occupants de la nouvelle Audi R8. Les matériaux utilisés allient légèreté et robustesse, et les technologies, aussi performantes que novatrices, ont fait leurs preuves sur les circuits les plus exigeants d'Europe. Quelle que soit la situation, quel que soit le danger, la R8 veillera sur vous et votre passager.

Sécurité Passive

A l'abri

La plupart des accidents de la route sont, heureusement, bénins. Mais l'Audi R8 ne compte pas sur la chance pour vous faire éviter le pire. Du fait de sa grande rigidité et de sa structure semblable aux cages de sécurité utilisées en sport automobile, l'ASF constitue le fondement d'une excellente sécurité passive. Les deux niveaux de longerons à l'avant de la voiture absorbent les forces générées lors d'un choc, les réduisent par une déformation ciblée et les dirigent vers la structure du tunnel et des bas de caisse de la partie médiane de la voiture. Avec ses profilés et ses noeuds calculés avec la plus grande précision au niveau des flancs et du soubassement, la carrosserie est aussi parfaitement protégée contre les conséquences d'un choc latéral. Le réservoir à carburant placé au centre du véhicule, devant le moteur, est absolument sécurisé en cas de collision.

L'équipement de sécurité est adapté de manière optimale à cette structure : les deux airbags frontaux sont dotés d'un système de déclenchement en deux phases et interviennent en phase avec les rétracteurs de ceinture et les limiteurs de tension de ceinture. Les airbags latéraux combinés pour la tête et le thorax, qui protègent la totalité du buste du conducteur et du passager, sont dissimulés dans les dossiers de sièges. Le système Backguard intégré dans les appuie-tête réduit le risque de coup du lapin lors d'un choc à l'arrière du véhicule. Bref, vous pouvez rouler en toute sécurité.

Sécurité Active

Anticipation

Rendre un véhicule plus sûr ne se limite pas à renforcer sa carrosserie. La meilleure façon de protéger les occupants, c'est d'aider le conducteur à éviter l'accident.

Ainsi, la nouvelle Audi R8 est équipée de série de l'ABS avec répartition électronique de la pression de freinage EBV et de l'amplification de l'assistance en cas de freinage d'urgence, de l'ASR (antipatinage par intervention de la gestion du moteur), de l'EDS (antipatinage électronique par intervention du système de freinage), de l'ESP (programme électronique de stabilité faisant appel, entre autres, à des composants de l'ABS, de l'EDS et de l'ASR) à deux niveaux de désactivation, de freins à disques perforés et ventilés de l'intérieur, d'étriers de frein fixes à 8 pistons à l'avant et 4 à l'arrière, d'un système de contrôle de la pression des pneus avec un signal acoustique et visuel, de phares antibrouillards intégrés aux blocs optiques avant, de phares avant Xenon Plus, de feux de jour LED et de feux arrière LED, y compris le troisième feu stop.

360°

Vue intérieure

La vue à 360° vous présente en haute résolution l’habitacle de l’Audi R8 dans tous ses détails. La souris vous permet de naviguer commodément dans l’espace intérieur. Pour examiner des détails, appuyez sur la touche "Maj" pour agrandir et sur "Ctrl" pour réduire.

Attention: modèle illustré avec options !
Vue intérieure interactive (643 kB)

Catalogue (pdf)

Galerie d'images

Minisite R8

L'Audi R8 en chiffres

Mesures et masses

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